山特UPS電源蓄電池

山特蓄電池使用過久了會失水嗎？

密封鉛酸蓄電池的基本原理之一就是正極板析氧以后，氧氣直接到負(fù)極板與負(fù)極板的析氫還原為水，考核鉛酸蓄電池這個技術(shù)指標(biāo)的參數(shù)叫做密封反應(yīng)效率，這種現(xiàn)象叫做氧循環(huán)。這樣，鉛酸蓄電池的失水很少，實現(xiàn)了免維護(hù)，就是免加水。但密封鉛酸蓄電池的這種氧循環(huán)在電動自行車上卻被破壞，導(dǎo)致電池大量失水。

為了滿足電池在8小時以內(nèi)充滿電，所以在三段式恒壓限流充電中，如36伏充電器的恒壓為44.4伏，3個單體電池共有18個單格，折合單格電壓就為2.466V。這樣，大大**過電池正極板析氧電壓的2.35V和負(fù)極板析氫電壓的2.42V。一些充電器制造商的產(chǎn)品為了降低充電時間的指示，提高了恒壓轉(zhuǎn)浮充的電流，而使得充電指示充滿電以后，還沒有充滿電，就靠提高浮充電壓來彌補(bǔ)。這樣，很多充電器的浮充電壓**過單格電壓2.35V，這樣在浮充階段還在大量析氧。而鉛酸蓄電池的氧循環(huán)又不好，這樣在浮充階段也在不斷的排氣。

一組36伏鉛酸蓄電池有3個單體電池，每個單體電池有6個單格，每個單格有15塊以上正負(fù)柵板，一組電池就少有270個焊點，如果產(chǎn)生千分之一的虛焊就會導(dǎo)致每4組電池必然有一組不合格，而鉛鈣板非常容易因析鈣而造成虛焊，所以電池制造商普遍采用低銻合金板，而低銻合金的析氣電壓低，電池出氣量大，失水就加嚴(yán)重。

浮充鉛酸蓄電池的硫酸標(biāo)準(zhǔn)比重應(yīng)該在1.21~1.28之間，但為適應(yīng)電動自行車大容量、大電流放電的要求，電池的硫酸比重一般都在1.36~1.38左右。由于電池的硫酸比重相對高了很多，所以，電池的硫化也相對嚴(yán)重。電池放電以后到第二天充電以前，硫酸比重高的電池的硫化明顯。這樣，加降低了負(fù)極板氧循環(huán)的能力。而失水以后的電池，失去的主要是水，留下了硫酸的成分，相當(dāng)于進(jìn)一步提高了硫酸的比重，這樣就使鉛酸蓄電池加容易硫化。所以，鉛酸蓄電池硫化加重了失水，失水又加重了硫化。對用戶而言，密封是必要的，否則酸液溢出的后果不堪設(shè)想，但在電動車領(lǐng)域過份地推廣免維護(hù)的概念是不合適的。

提示系統(tǒng)；  應(yīng)急照明系統(tǒng)；  電子儀器；  鐵路、船舶；  郵電通信；  電子系統(tǒng)；  太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)； 大型UPS及計算機(jī)備用電源；  消防備用電源；  鋒值負(fù)載補(bǔ)償儲能裝置。

1 UPS電池(山特蓄電池)應(yīng)用領(lǐng)域

不間斷電源 應(yīng)急電源

醫(yī)療設(shè)備 監(jiān)控系統(tǒng)

 信設(shè)備 航空/航海系統(tǒng)

 化工業(yè) 電廠/電站等

2 PS電池(山特蓄電池)鉛酸蓄電池特性

  維護(hù)（壽命期內(nèi)*加酸加水）。

使用嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝，單體電壓均衡性佳。

 采用特殊板柵合金，抗腐蝕性能及深循環(huán)性能好，

自放電極小。

 吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合**達(dá)99%且內(nèi)

阻低，大電流放電性能優(yōu)良。

3 特UPS電池(山特蓄電池)鉛酸蓄電池安裝要求

 使用前檢查電池外觀有無裂紋，破損，漏液現(xiàn)象，

一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時查找原因或進(jìn)行換。

 電池應(yīng)安裝在遠(yuǎn)離火源，熱源（大于2M）的地方，

  有良好的排氣通風(fēng)條件，應(yīng)確保電池運(yùn)行的環(huán)

  度在15-25度。使得電池有較長的使用壽命。

 充電電流電壓，時間**按廠家規(guī)定執(zhí)行，電池避

   過放電。

 搬運(yùn)，安裝，使用過程中應(yīng)避免電池正，負(fù)極短路。

4  UPS電池(山特蓄電池)鉛酸蓄電池使用注意事項

 拆裝電池應(yīng)由**人員完成，若因機(jī)械損壞電池電液沾到了皮膚或衣服上。立即用清

水沖洗。如果濺入眼睛，要盡快用大量的清水沖洗并立即上醫(yī)院緩解。

 不同容量，不同制造商或新舊不同的電池請勿混用。

 勿用花纖布或海棉擦拭電池外殼。

 電池停擱6個月以上，使用前**進(jìn)行補(bǔ)充電。